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SRS News 2013
25 April 2013
Amis Régatiers,
Les frimas de l'hiver s'étant éloignés, on ressent une certaine fébrilité sur les quais ou dans les clubs, ce qui suggère que la saison 2013 est à bout touchant. L'année s'annonce à nouveau chargée comme le montre les régates inscrites dans le nouveau calendrier mis en place par la Fédération Suisse de Voile, que vous pouvez consulter sur le site http://sailing.fastforward.ch. Pensez donc à bien planifier vos sorties et coordonner vos équipiers afin de profiter au mieux des parcours que vous concoctent les bénévoles des clubs.
Swiss Rating System est prêt pour la saison de régates 2013, vous pouvez renouveler votre jauge dès à présent sur le site http://www.swissratingsystem.org ; Cette année, nous basculons sur la plate-forme de paiement Post Finance afin de répondre à la demande de nombreux propriétaires.
Les compteurs sont remis à zéro comme chaque année au printemps. Profitez de mettre à jour vos informations administratives qui seront exploitées pour faciliter les inscriptions aux régates. Ces informations sont indispensables pour vous faire parvenir les panneaux de courses (cagnards), journaux ou autres communications à bon poste. En cours d'année, la Commission technique espère interfacer SRS directement dans le calendrier national afin de simplifier toute la procédure d'inscription aux régates.
Au sujet de numéros de course (pour les régions 1 et 2), ceux qui auront inscrit leur bateau en 2011 et 2012 recevront leurs chiffres autocollants dans quelques jours, avec nos excuses répétées pour le retard, limite du bénévolat oblige. Notez que les comptes qui n'auront pas été renouvelées depuis 2008 seront archivés et leurs numéros remis en jeu, avis !
Cette année, la commission technique a pris quelques décisions significatives:
- Annoncé depuis plusieurs années, la surface de voilure au portant est dorénavant intégrée dans le calcul du rating. La logique est assez simple, tout comme le calcul ; plus on met de la toile, plus cela va vite et donc et plus cela devrait coûter en rating, ce qui semble assez normal. Ceci a permis de simplifier l'algorithme en éliminant la limite maximale du spi.
- Une nouvelle forme de quille est disponible pour tenir compte des modèles en vigueur dans les année 70. Cette quille de forme IOR mais avec bulbe permet de mieux intégrer des bateaux du type Toucan qui étaient trop pénalisées par une quille de haute performance.
- Sans prendre position sur le bienfondé de l'utilisation des aides à la navigation, la CT a planché sur une solution pour permettre à ces bateaux de régater avec les autres. Ainsi, tout bateau dérogeant à la RCV 52 (énergie manuelle) se verra allégé de l'équivalent de deux équipier (160 kg) afin de ne pas bénéficier de l'influence d'un d'équipage virtuel complet dans le calcul du rating. En effet, l'argument de l'équipage réduit est souvent avancé dans les prospectus. Dans le cas où un club ne dérogerait pas aux RCV 52, le propriétaire aura ainsi le choix de retirer ses batteries/moteur/pompes, arbitrairement admises à 160 kg, ce qui implique que le bateau ne changera pas de rating et ne risque donc pas de perturber un classement d'un championnat, en changeant de classe par exemple. Cette disposition ne concerne que quelques bateaux.